دلایل کشیدن فرمان به یک سمت

آیا تا به حال هنگام رانندگی به خصوص در جاده های صاف یا هنگام ترمزگیری احساس کرده اید که فرمان خودروی شما به طور ناخواسته به یک سمت کشیده می شود؟  امداد خودرو اصفهان در این مقاله دلایل کشیدن فرمان به یک سمت را کامل توضیح می دهد پس با ما همراه باشید. کشیدن فرمان به یک سمت تجربه نه تنها آزاردهنده و خسته کننده است بلکه یک علامت هشدار دهنده جدی از وجود نقص فنی عمیق در سیستم های حیاتی خودرو شما محسوب می شود.

تمرکز بر رانندگی ایمن وقتی دائما باید فرمان را چپ یا راست بچرخانید تا خودرو مستقیم حرکت کند بسیار سخت است. کشیده شدن فرمان یا گیج زدن ماشین یک خطر جدی برای ایمنی رانندگی ایجاد و می تواند نشان دهنده مشکلاتی در سیستم فرمان تعلیق یا ترمز خودرو باشد.

نادیده گرفتن علت کشیده شدن فرمان به یک سمت می تواند به سایش نامتوازن لاستیک ها کاهش کنترل خودرو و در نهایت بروز حوادث ناگوار منجر شود. به همین دلیل تشخیص دقیق این مشکل و اقدام سریع برای رفع آن حیاتی است. در این مقاله به عنوان یک راهنمای کامل و جامع دلایل اصلی انحراف فرمان خودرو را در شرایط مختلف بررسی می کنیم و بهترین راهکارهای تخصصی را برای حل آن ارائه خواهیم داد. اگر در اصفهان زندگی می کنید یا در جاده های اطراف با این مشکل مواجه شدید برای تشخیص دقیق و عیب یابی فوری و تخصصی همین حالا با متخصصان مجرب در تماس بگیرید.

کشیده شدن فرمان خودرو

فرمان خودرو یک قسمت اساسی از سیستم رانندگی است که به راننده امکان کنترل جهت و جریان خودرو را می دهد. فرمان به عنوان واسطه ای بین راننده و خودرو عمل کرده و تغییر جهت حرکت خودرو را از طریق اتصال به سیستم تعلیق و چرخ ها کنترل می کند. تسلط بر فرمان و توانایی کنترل صحیح آن برای رانندگی امن و مطمئن از اهمیت بالایی برخوردار است. کشیده شدن فرمان خودرو به سه صورت رخ می دهد که هر کدام دلایل خاص خود را دارند و سرنخ هایی برای تشخیص مشکل ارائه می دهند:

کشیده شدن فرمان خودرو در حرکت عادی و رها کردن فرمان

این نوع زمانی رخ می دهد که شما در یک مسیر مستقیم فرمان را رها می کنید و خودرو به شکل محسوس و مداوم به چپ یا راست منحرف می شود. در این حالت خودرو بدون انحراف مسیر مستقیم را طی نمی کند.

کشیده شدن فرمان خودرو در حین کنترل و پیچیدن

این حالت هنگامی که فرمان در دست شماست انحراف خود را نشان می دهد و این خطرناک ترین نوع از کشیده شدن فرمان خودرو می باشد. برای مثال هنگام پیچیدن به راست فرمان تمایل دارد به سمت مخالف ضربه بزند و خودرو ترجیح می دهد خلاف جهت حرکت کند که بسیار خطرناک است و می تواند ناشی از ناهنجاری شدید در سیستم تعلیق یا فرمان باشد.

انحراف هنگام ترمزگیری

هنگامی که برای کاهش سرعت پدال ترمز را فشار می دهید خودرو باید بدون انحراف در مسیر صاف خود متوقف شود. اگر هنگام ترمز گرفتن خودرو به یک سمت منحرف گردد مشکل احتمالا مربوط به سیستم ترمز است.

دلایل کشیده شدن فرمان هنگام حرکت و شتاب گیری

علت کشیده شدن فرمان به یک سمت در شرایط عادی رانندگی و هنگام شتاب گیری معمولا به سیستم های تعلیق جلوبندی و وضعیت لاستیک ها مربوط می شود. میزان نبودن زاویه چرخ ها کم بادی لاستیک ها و بالانس نبودن چرخ ها متداول ترین دلایل کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت در سرعت های بالا هستند.

تنظیم نبودن زاویه چرخ ها

رایج ترین دلیل کشیدن فرمان خودرو به یک سمت نامیزان بودن زاویه چرخ ها و به اصطلاح میزان نبودن فرمان است. تنظیم چرخ ها به این معناست که چرخ ها و محورها نسبت به یکدیگر هم راستا و عمود بر جاده باشند و یک مستطیل صحیح را تشکیل دهند.

تنظیم چرخ ها شامل سه زاویه اصلی است: کامبر شیب داخلی یا خارجی لاستیک کستر زاویه محور فرمان از پهلو و تو موازی بودن چرخ ها از بالا. این مشکل اغلب بر اثر برخورد شدید با چاله‌ها جدول‌ها دست ‌اندازهای بزرگ یا حتی در اثر تصادف ایجاد می ‌شود. اگر این تنظیمات به هم بخورد چرخ ها به سمت خاصی تمایل پیدا کرده و خودرو دیگر مستقیم حرکت نمی کند. معمولا با تنظیم دوباره زاویه چرخ ها این عیب قابل رفع است که برای این کار باید به مراکز تخصصی تنظیم فرمان مراجعه کنید.

مشکلات مرتبط با لاستیک ها و تایرها

از ساده ترین تا جدی ترین مشکلات لاستیک می تواند علت کشیده شدن فرمان به یک سمت باشد. اگر فشار باد یک لاستیک به ویژه در محور فرمان کمتر از بقیه باشد مقاومت چرخ ها تغییر می کند و خودرو به سمت لاستیک کم باد کشیده می شود. این مشکل یکی از ابتدایی ترین و راحت ترین دلایل قابل رفع است که تنها نیاز به یک تنظیم باد ساده دارد.

استفاده طولانی مدت از لاستیک باعث سایش ناهموار می شود و اگر یکی از لاستیک ها بیش از حد ساییده شده و قسمتی از سطح آن صاف یا پله شده باشد فرمان خودرو به یک سمت کشیده می گردد. این ساییدگی ناهموار اغلب نشانه ای از تنظیم نبودن چرخ ها فشار نامناسب باد یا خرابی قطعات سیستم تعلیق است.

عدم بالانس چرخ ها به این معنی است که لاستیک هنگام چرخش به سمت چپ و راست منحرف شده و در یک خط مستقیم حرکت نمی کند. این امر می تواند هم باعث لرزش فرمان در سرعت های بالا و هم کشیده شدن فرمان به یک سمت شود.

گاهی اوقات در فرایند تولید لاستیک یکی از اجزای آن به درستی تنظیم نمی شود و لاستیک به جای شکل استوانه ای درست به شکل مخروطی خمیده می گردد. این مشکل باعث شده خودرو به سمت لاستیک معیوب کشیده که این مورد معمولا در لاستیک های نو تحت پوشش گارانتی قرار دارد.

اگر پس از تعویض لاستیک ها با مشکل کشیده شدن فرمان مواجه شدید ممکن است به دلیل اشتباه در جهت نصب لاستیک باشد. باید اطمینان حاصل شود که جهت چرخش لاستیک ها به درستی نصب شده است.

خرابی در سیستم تعلیق و جلوبندی

سیستم جلوبندی وظیفه دارد تا چرخ ها را در مسیر درست نگه داشته و پایداری و هندلینگ خودرو را حفظ کند. خرابی قطعات جلوبندی نظیر کمک فنر سیبک فرمان بوش طبق ها و میل تعادل باعث عدم توازن سیستم تعلیق و فرمان خودرو شده و این قطعات به مرور زمان بر اثر استهلاک یا ضربه دیدن در چاله ‌ها دچار آسیب می شوند و یکی از نشانه های اصلی آن کشیدن فرمان خودرو به یک سمت هنگام حرکت است.

بلبرینگ ها باعث چرخش روان چرخ ها می شوند. اگر بلبرینگ یکی از چرخ های جلو خراب یا فرسوده و اصطکاک در آن چرخ افزایش می یابد و چرخ دیگر آزادانه تر حرکت می کند. این تفاوت حرکت باعث می شود خودرو به سمت دیگر کشیده گردد. خرابی بلبرینگ معمولا با صدای زوزه یا سایش همراه است.

برخورد با جدول ها یا موانع جاده ای می تواند باعث فرورفتگی یا خمیدگی لبه چرخ شود. چرخی که فرورفته یا کمی خمیده شده بر تعادل و تنظیم چرخ ها تاثیر می گذارد و ممکن است علت کشیده شدن فرمان به یک سمت باشد. این مشکل اغلب با لرزش فرمان در سرعت های بالا همراه است.

مشکلات ساختاری و سیستمی

گاهی اوقات مشکل انحراف فرمان ریشه در ایرادات عمیق تر مانند آسیب شاسی دارد. آسیب به فریم ماشین یا هندسه نامناسب آن می تواند باعث شود که چرخ های جلو و عقب دیگر در یک راستا قرار نداشته باشند. شاسی کشی یا تراز کردن شاسی توسط صافکار متخصص می تواند این مشکل را حل کند. حتی یک میلی متر عقب یا جلو بودن شاسی باعث کشیدن ماشین به یک طرف شود.

جعبه فرمان یک بخش بسیار حساس است. هرگونه لقی گیرکردگی یا خرابی داخلی در این قطعه باعث شده که نیروی وارده به چرخ ها به صورت نامتوازن منتقل و فرمان تنظیم نشده ایجاد شود.

تأثیر گشتاور به کشیده شدن خودرو به یک سمت هنگام شتاب گیری سریع گفته شده که این مشکل بیشتر در خودروهای دیفرانسیل جلو و پرقدرت می باشد. این مشکل به دلیل قرارگیری عرضی موتور است که باعث می شود نیروی موتور بیشتر به یک چرخ منتقل گردد تا چرخ دیگر. این مشکل به خاطر ایرادی در تایرها یا جلوبندی نیست و در برخی خودروها ذاتاً وجود دارد.

دلایل کشیده شدن فرمان هنگام ترمز گرفتن

اگر انحراف فرمان فقط هنگام فشار دادن پدال ترمز رخ می دهد باید علت را در سیستم ترمز جستجو کنید. علت کشیدن فرمان هنگام ترمز گرفتن ناشی از عدم توازن نیروی ارسالی به ترمز هر چرخ است.

مشکلات لنت ترمز و کالیپر

لنت ترمزها باید به صورت جفتی تعویض گردد اگر لنت یک چرخ زودتر از چرخ دیگر فرسوده شود هنگام ترمزگیری به دلیل درگیر شدن دیرهنگام لنت فرسوده خودرو به سمتی کشیده شده که لنت سالم تری دارد و نیروی ترمز قوی تری اعمال می کند.

کالیپر وظیفه فشار دادن لنت ترمز به دیسک را دارد. اگر کالیپر یک چرخ گیر کند یا به درستی عمل نکند نیروی ترمز بین چرخ ها نامساوی می گردد. این وضعیت باعث شده خودرو به سمتی کشیده شود که کالیپر سالم تر عمل کرده و گیر کردن کالیپر معمولا با صدای ساییدگی همراه است.

مشکلات دیسک و روغن ترمز

اگر دیسک های ترمز خودرو شکسته تاب برداشته یا عمیقا خراشیده شوند نیروی ترمز به طور یکنواخت روی چرخ های خودرو توزیع نشده و خرابی دیسک ترمز باعث می شود خودرو به یک سمت کشیده گردد.

نشت روغن از سیلندر ترمز یا لوازم جانبی می تواند باعث چرب و روغنی شدن دیسک چرخ شود. در این شرایط لنت نمی تواند اصطکاک لازم را ایجاد و روی دیسک لیز می خورد و خودرو به سمتی کشیده می شود که ترمز عملکرد درستی دارد.

اگر پمپ ترمز اصلی مشکل داشته یا سیلندر ترمز چرخ ضعیف یا معیوب باشد توزیع فشار روغن ترمز نامتعادل می شود. این عدم تعادل باعث شده ترمز یکی از چرخ ها به درستی کار نکرده و خودرو به یک سمت کشیده شود.

خرابی یا گرفتگی در شلنگ ترمز: شلنگ های ترمز معیوب یا گرفته شده ممکن است فشار روغن ترمز را در یکی از چرخ ها کاهش دهند یا بیش از حد کنند که این عدم تعادل یکی از دلایل اصلی انحراف فرمان هنگام ترمز گرفتن است.

سایر عوامل موثر و شرایط محیطی

برخی عوامل دیگر نیز وجود دارند که می توانند در کشیده شدن فرمان به یک سمت نقش داشته باشند اگرچه ممکن است مستقیما به خرابی قطعه ربطی نداشته باشند:

توزیع نامتعادل وزن

توزیع نامتعادل وزن درون ماشین برای مثال بار زیادی در یکی از طرف ها یا عدم تعادل وزنی می تواند باعث کشیده شدن آن به یک طرف شود. این عامل بر روی تعادل خودرو تاثیر گذاشته و فرمان را منحرف می کند.

شرایط جاده ای خاص (شیب جاده)

تقریبا همه جاده ها با شیب کمی به سمت شانه جاده ساخته می شوند تا آب راحت تر تخلیه گردد. این شیب که به قوس جاده معروف بوده که از عواملی که می تواند باعث کشیده شدن جزئی ماشین به یک سمت شود. بسیاری از متخصصان خودرو این شیب را در محاسبات تنظیم فرمان در نظر می گیرند. با این حال اگر کشیدن فرمان در جاده های تخت قابل توجه و مداوم باشد مشکل احتمالا مربوط به خودرو است.

حافظه فرمان (Steering Memory)

این پدیده به خودرویی گفته می شود که پس از چرخیدن به یک سمت به همان سمت کشیده شده برای مثال اگر به چپ پیچیدید ناگهان خودرو شروع به کشیدن به سمت چپ می کند. این مشکل به دلیل فرسودگی قطعاتی مانند سیبک ها بوش های کمک فنر و سایر اجزای سیستم تعلیق و فرمان ایجاد می شود.

خطرات و اهمیت مراجعه به متخصص

رانندگی با خودرویی که فرمانش به یک سمت می کشد بسیار خطرناک است. این مشکل نه تنها تمرکز راننده را بر هم می زند و رانندگی در خط مستقیم را دشوار می کند بلکه می تواند منجر به عدم کنترل کامل خودرو در سرعت های بالا و شرایط اضطراری شود. در این شرایط هرگونه واکنش عجولانه راننده می تواند به انحراف خودرو از مسیر و تصادف بینجامد.

عواقب نادیده گرفتن کشیده شدن فرمان خودرو

احتمال انحراف ناگهانی در پیچ ها یا هنگام سبقت گرفتن به ویژه در جاده های خیس یا لغزنده بیشتر خواهد شد.

کشیده شدن فرمان باعث می شود لاستیک ها به طور نامتوازن فرسوده شوند و عمر مفید لاستیک ها به شدت کاهش یابد. ادامه رانندگی با این مشکل باعث می شود اجزای سیستم تعلیق و جلوبندی تحت فشار بیشتری قرار گیرند و هزینه های تعمیراتی بیشتری برای شما ایجاد کنند.

در صورت مشاهده هرگونه کشیده شدن فرمان یا لرزش غیرعادی در فرمان یا هنگام ترمز گرفتن بهترین و مطمئن ترین راه مراجعه به یک مکانیک حرفه ای است. مکانیک با بررسی دقیق ترازبندی لاستیک ها سیستم ترمز سیستم تعلیق و هندسه فریم ماشین به دنبال عوامل محتمل مشکل خواهد بود.

اگر نیاز به بررسی فوری توسط تیم متخصص و تجهیزات مدرن دارید برای عیب یابی کامل سیستم جلوبندی تعلیق و ترمز خودروی خود در اصفهان همین حالا با امداد خودرو اصفهان تماس بگیرید و از رانندگی ایمن و مطمئن لذت ببرید.

راهکارهای رفع مشکل کشیدن فرمان به یک سمت

پیشگیری از مشکل کشیدن فرمان ماشین ساده تر و کم هزینه تر از رفع آسیب های ناشی از آن است. برای برطرف کردن این مشکل اقدامات زیر باید به ترتیب و با دقت بررسی و اجرا شوند:

اقدامات اولیه خودتان انجام دهید

مطمئن شوید که فشار هوا در تایرها به درستی و بر اساس توصیه کارخانه تنظیم شده چرا که فشار نامناسب می تواند باعث عدم ترازبندی و کشیده شدن ماشین به یک طرف شود.

اطمینان حاصل کنید که بار و وزن متعادلی درون ماشین توزیع شده است.

چرخش نادرست لاستیک ها می تواند باعث سایش ناهموار شود. معمولا توصیه می شود لاستیک ها در فواصل مشخص (حدود ۸۰۰۰ کیلومتر) جابجا گردند تا سایش یکنواخت باشد. اگر لاستیک ها به طور نامتوازن ساییده شده اند تعویض آن ها ممکن است مشکل را حل نماید.

سرویس های تخصصی مورد نیاز

تنظیم منظم میزان فرمان شامل زوایای کمبر کستر و تو در مراکز تخصصی برای حفظ حرکت مستقیم خودرو حیاتی است. این اقدام اغلب مشکل کشیدن فرمان را حل می کند.

برای جلوگیری از لرزش و کشیده شدن فرمان در سرعت های بالا بالانس چرخ ها باید توسط آپاراتی ها و با دستگاه های مخصوص انجام شود.

مراجعه به تعمیرگاه برای چک کردن متعلقات سیستم جلوبندی و تعلیق مانند سیبک ها بوش طبق ها و کمک فنرها در بازه های زمانی منظم (مثلا یک یا دو ساله) ضروری است تا استهلاک این قطعات باعث عدم توازن نشود.

اگر مشکل در هنگام ترمزگیری است باید سیستم ترمز شامل کالیپرها لنت ها دیسک ها و سیلندرها به طور دقیق بررسی شوند. لنت ها و دیسک های آسیب دیده یا چرب شده باید تعویض و از عملکرد یکنواخت کالیپرها اطمینان حاصل شود.

در موارد حادتر که مشکل با تنظیمات ساده حل نمی شود آسیب شاسی باید توسط صافکار تراز و تنظیم گردد. همچنین لقی یا خرابی داخلی جعبه فرمان باید توسط متخصصان تعمیر جعبه فرمان بررسی و برطرف شود.

اگر با وجود تنظیم باد و بالانس همچنان فرمان خودروی شما به یک سمت کشیده می شود یا در سرعت بالا گیج می زند جهت عیب یابی دقیق قطعات جلوبندی سیستم تعلیق و شاسی با امداد خودرو اصفهان در تماس باشید تا مشکل خودرو شما به صورت تضمینی رفع شود.

کشیده شدن فرمان خودرو به یک سمت یک مشکل رایج اما جدی است که ریشه در عدم تعادل و ناهماهنگی در سیستم های حیاتی خودرو دارد. رایج ترین دلایل این مشکل عبارتند از نامیزان بودن زاویه چرخ ها و نایکنواختی فشار باد لاستیک ها. در حالی که دلایل پیچیده تری مانند خرابی قطعات جلوبندی مشکلات سیستم ترمز یا حتی آسیب شاسی نیز می تواند باعث این انحراف شود.

مهم ترین نکته این است که در صورت مشاهده این مشکل آرامش خود را حفظ کرده و از واکنش های عجولانه که می تواند باعث انحراف و تصادف شود اجتناب کنید. عدم توجه به این مشکل می تواند هزینه های سنگینی از جمله فرسایش زودرس لاستیک ها و کاهش ایمنی رانندگی را به دنبال داشته باشد.

برای تشخیص دقیق علت و رفع ایراد توصیه می شود خودرو خود را در اسرع وقت به تعمیرگاه مجاز و متخصص بسپارید. امداد خودرو اصفهان با بهره گیری از تکنسین های مجرب و تجهیزات پیشرفته آماده ارائه خدمات عیب یابی و تعمیرات تخصصی برای تمامی مشکلات مربوط به فرمان جلوبندی و سیستم تعلیق خودروی شما در اصفهان است.