علت کپ کردن ماشین هنگام گاز دادن

کپ کردن ماشین یا همان خفگی موتور موقع گاز دادن یکی از آزاردهنده ترین مشکلاتی است که رانندگان وسایل نقلیه دیر یا زود با آن مواجه می شوند از این رو امداد خودرو اصفهان در این مقاله به شرح کامل علت کپ کردن ماشین هنگام گاز دادن پرداخته تا در زمان مواجهه با آن دچار مشکل نشوید. این پدیده معمولا زمانی رخ می دهد که راننده پدال گاز را فشار می دهد اما موتور به جای پاسخ سریع و افزایش دور به طور ناگهانی دچار مکث یا لرزش می شود.

در این وضعیت راننده احساس می کند ماشین برای چند لحظه توان خود را از دست داده و کششی به سمت عقب دارد. این تاخیر در شتاب گیری نه تنها کیفیت رانندگی را کاهش می دهد بلکه در موقعیت هایی مانند سبقت گرفتن یا حرکت در سربالایی می تواند بسیار خطرناک باشد. شناخت دقیق دلایل بروز این اختلال به شما کمک می کند تا پیش از آسیب جدی به سایر قطعات موتور برای رفع آن اقدام کنید.

تفاوت کپ کردن ماشین با ریپ زدن و خفه کردن موتور

بسیاری از رانندگان سه اصطلاح فنی کپ کردن ماشین و ریپ زدن و خفه کردن موتور را به جای یکدیگر به کار می برند در حالی که تفاوت های ساختاری میان آن ها وجود دارد. کپ کردن ماشین به معنای تاخیر یا مکث کوتاه و ناگهانی موتور در زمان فشردن پدال گاز یا هنگامی است که موتور زیر بار سنگین قرار دارد.

در این حالت موتور در وضعیت خلاص یا بدون حرکت کاملا صاف و طبیعی کار کند اما ریپ زدن به معنای لرزش های مکرر و پی در پی موتور به دلیل قطع و وصل شدن احتراق بوده که حتی در دور درجا نیز خود را نشان می دهد. خفگی موتور موقع گاز دادن نیز معمولا به دلیل ورود سوخت اضافی یا کمبود شدید هوای ورودی رخ می دهد که موتور توان کارکرد خود را از دست داده و خاموش می شود.

دلایل اصلی کپ کردن ماشین هنگام گاز دادن

عملکرد صحیح پیشرانه به هماهنگی دقیق بین سه عامل اصلی یعنی سوخت و هوا و جرقه بستگی دارد. بروز هرگونه نقص در این سیستم ها می تواند منجر به کپ کردن خودرو شود.

اختلال در سیستم سوخت رسانی و تامین فشار سوخت

اگر سوخت با فشار استاندارد به سیلندرها نرسد احتراق مناسب انجام نمی شود. پمپ بنزین ضعیف یا نیم سوز شده نمی تواند سوخت را با فشار کافی برای شتاب گیری های ناگهانی ارسال کند. گرفتگی فیلتر سوخت نیز مسیر جریان بنزین را مسدود کرده و حجم سوخت ورودی را به شدت کاهش می دهد. از سوی دیگر کثیفی و گرفتگی سوزن های انژکتور مانع از پودر شدن بنزین شده و سوخت را به صورت خام و ناقص وارد محفظه احتراق می کند.

خرابی سنسورهای کلیدی موتور

سنسورها اطلاعات حیاتی موتور را به ای سی یو یا همان کامپیوتر خودرو ارسال می کنند. خراب شدن هر یک از سنسورهای زیر می تواند محاسبات ای سی یو را خراب کرده و باعث کپ کردن خودرو شود:

سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن میزان اکسیژن موجود در دود اگزوز را اندازه می گیرد تا نسبت سوخت و هوا بهینه شود. خرابی سنسور اکسیژن اطلاعات غلطی به کامپیوتر ارسال می کند و باعث خفگی موتور موقع گاز دادن می گردد.

سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS)

سنسور موقعیت دریچه گاز میزان فشردن پدال گاز را اندازه می گیرد. خرابی آن باعث می شود کامپیوتر متوجه باز شدن دریچه گاز نشود و سوخت کافی تزریق نکند.

سنسورهای مپ (MAP) و مف (MAF)

سنسورهای مپ و مف فشار و حجم هوای ورودی به موتور را اندازه گیری کرده که خرابی آن ها نسبت هوا و سوخت را برهم می زند.

نقص در سیستم جرقه زنی و برق رسانی

اگر جرقه قوی در زمان مناسب ایجاد نشود احتراق به صورت ناقص انجام می شود. شمع های فرسوده یا کثیف و وایرهای معیوب و فرسوده از رایج ترین دلایل کاهش قدرت جرقه هستند. همچنین ضعف یا خرابی کویل ها باعث افت جریان الکتریکی ارسالی به شمع ها شده و کپ کردن ناگهانی موتور را به همراه دارد.

کثیفی دریچه گاز و استپر موتور

دریچه گاز وظیفه تنظیم هوای ورودی به موتور را بر عهده دارد. تجمع رسوبات کربنی و دوده روی پولکی دریچه گاز مانع از عبور جریان روان هوا می شود. استپر موتور نیز دور آرام موتور را تنظیم کرده که کثیفی آن واکنش پدال گاز را در سرعت های پایین با تاخیر مواجه می کند.

ناهماهنگی در عملکرد ECU کامپیوتر خودرو

ای سی یو به عنوان مغز الکترونیکی خودرو تمام فرمان های سوخت و جرقه را کنترل می کند که بروز مشکلات نرم افزاری یا نویزهای الکتریکی ناشی از سیستم های برق متفرقه می تواند پردازش اطلاعات سنسورها را با اختلال مواجه کرده که در نتیجه آن موتور نمی تواند در زمان گاز دادن واکنش مناسبی نشان دهد.

علت کپ کردن در خودروهای مختلف ایرانی

ساختار متفاوت موتورها و ای سی یوهای به کار رفته در خودروهای داخلی باعث شده تا هر خودرو در بخش های خاصی آسیب پذیرتر باشد.

پراید

علت کپ کردن ماشین پراید در شتاب گیری معمولا ناشی از خرابی سنسور کیلومتر یا همان سنسور سرعت روی گیربکس است. همچنین کثیفی دریچه گاز و استپر موتور یا فرسودگی شمع ها شتاب پراید را به شدت کاهش می دهند.

تیبا

یکی از اصلی ترین دلایل کپ کردن در تیبا خرابی سنسور اکسیژن و گرفتگی سوزن انژکتورها است. همچنین پمپ بنزین تیبا در هوای بسیار گرم تابستان و ترافیک های سنگین دچار افت فشار شده و باعث کپ می گردد.

سمند

در خودروی سمند خرابی سنسورهای مپ (MAP) یا مف (MAF) که وظیفه اندازه گیری هوای ورودی را دارند اصلی ترین عامل کپ کردن موتور هستند. فیلتر بنزین گرفته نیز مسیر بنزین این خودرو را با مشکل مواجه می کند.

پژو ۴۰۵

استپر موتور ضعیف در پژو ۴۰۵ باعث کله زدن خودرو در دنده های اول و دوم می شود. همچنین سنسور موقعیت دریچه گاز در این خودرو بسیار مستعد خرابی و ایجاد تاخیر پدال گاز است.

پژو ۲۰۶ تیپ ۲

آمارها نشان می دهند این خودرو بیشترین میزان کپ کردن را در میان خودروهای داخلی دارد. در مدل های دارای کامپیوتر ساژم خرابی سنسور اکسیژن عامل اصلی است اما در مدل های دارای کامپیوتر والئو علت کپ کردن ماشین معمولا یک ایراد نرم افزاری در ساختار ای سی یو می باشد.

تفاوت کپ کردن خودرو در حالت سرد و گرم

اگر خودرو شما فقط صبح ها و در حالت سرد دچار کپ می شود سنسور دمای آب مقصر اصلی است. این سنسور وظیفه دارد دمای موتور را به ای سی یو گزارش داده تا سوخت غنی تری برای موتور سرد تزریق شود. در خودروهای قدیمی تر کاربراتوری نیز خرابی ساسات مانع از عملکرد روان موتور سرد می گردد. در مقابل کپ کردن ماشین در حالت گرم ناشی از داغ شدن پمپ بنزین در باک و افت شدید فشار سوخت است. کویل ها و سنسور اکسیژن نیز امکان دارد پس از گرم شدن شدید عملکرد پایداری نداشته و شتاب گیری خودرو را مختل کنند.

هنگام کپ کردن ماشین در بزرگراه ها چه کار کنیم؟

مواجهه با خفگی موتور موقع گاز دادن در حین رانندگی در بزرگراه ها یا جاده های شلوغ اصفهان می تواند بسیار خطرناک باشد. در این شرایط گام های زیر را برای حفظ ایمنی انجام دهید:

خونسردی خود را حفظ کرده و از فشردن پدال گاز به صورت ناگهانی خودداری کنید زیرا این کار خفگی موتور را شدیدتر می کند. پای خود را به آرامی از روی گاز بردارید و با سرعتی کم خودرو را به منتهی الیه سمت راست جاده هدایت نمایید. خودرو را در مکانی امن پارک نموده و فلاشرها را روشن کنید. اگر خودرو خاموش شد و دیگر روشن نشد یا لرزش های شدیدی داشت ادامه رانندگی به کاتالیزور و گیربکس آسیب می زند. بهترین کار در این شرایط تماس با یک مرکز امدادی مطمئن است.

در صورت بروز هرگونه مشکل فنی یا خاموش شدن ناگهانی خودرو در جاده ها و بزرگراه های استان اصفهان تیم امداد خودرو و یدک کش امدادگران راهیان سپاهان آماده است تا در سریع ترین زمان ممکن با تجهیزات پیشرفته در کنار شما حاضر شود. متخصصان با تجربه امدادگران راهیان سپاهان با ارائه خدمات حمل ایمن و عیب یابی اصولی خودروی شما را بدون کوچک ترین آسیب به تعمیرگاه های تخصصی منتقل می کنند تا مشکل به طور کامل و اساسی رفع گردد.

هرچند بروز این مشکل نگران کننده است اما با انجام منظم سرویس های دوره ای می توان تا حد زیادی از آن پیشگیری کرد. تعویض به موقع فیلتر بنزین و استفاده از سوخت باکیفیت به همراه شستشوی دوره ای انژکتورها نقش بسزایی در سلامت سیستم سوخت رسانی دارند. بازبینی سنسورهای موتور با دستگاه دیاگ سالی یک بار به شدت توصیه می شود.

در صورتی که با وجود تعویض قطعات مصرفی همچنان مشکل خفگی موتور موقع گاز دادن برطرف نشده است مراجعه به تعمیرکاران ماهر و استفاده از خدمات عیب یابی تخصصی الزامی است. شرکت خدمات امدادخودرو در اصفهان با نام تجاری امدادگران راهیان سپاهان همواره به صورت شبانه روزی آماده ارائه مشاوره و انتقال ایمن خودروهای شما جهت عیب یابی تخصصی است.

نادیده گرفتن کپ کردن خودرو در طولانی مدت باعث احتراق ناقص شده که سوخت نسوخته را وارد اگزوز می کند و باعث ذوب شدن شبکه داخلی کاتالیزور شده و استهلاک قطعات داخلی سیلندر و رینگ ها را افزایش می دهد.

در صورتی که در زمان کارواش آب به داخل سوکت ها و سنسورهای حساس یا کویل نفوذ کند تا زمان خشک شدن کامل موتور دچار اختلال در جرقه زنی و کپ کردن پی در پی می شود. روشن کردن کولر بار اضافی به موتور وارد می کند. اگر استپر موتور یا دریچه گاز کثیف باشند یا موتور دچار ضعف جرقه زنی باشد خودرو نمی تواند این بار اضافی را تحمل کرده و هنگام گاز دادن دچار افت شدید توان و کپ می گردد.