یکی از مشکلاتی که ممکن است برای رادیاتور خودرو رخ دهد ورود هوا به داخل آن است که می‌تواند منجر به اختلال در عملکرد رادیاتور خودرو شود. در صورت بروز این مشکل هواگیری رادیاتور خودرو ضروری می باشد تا عملکرد صحیح آن بازیابی گردد. امداد خودرو اصفهان می خواهد در این مقاله شما را با روش های هواگیری رادیاتور خودرو آشنا کند تا در صورت ضرورت دچار مشکل و سردرگمی نشوید.
رادیاتور به عنوان یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کننده خودرو است که وظیفه مهمی را بر عهده دارد. مایع خنک کننده ای که در اطراف موتور در گردش است و آن را خنک می‌کند پس از گرم شدن وارد رادیاتور شده و توسط جریان هوا و فن خنک می‌شود. بنابراین هرگونه اختلال در عملکرد رادیاتور می‌تواند آسیب های جدی به موتور وارد نماید.
رادیاتور خودرو
رادیاتور به عنوان یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کننده خودرو وظیفه تنظیم دمای موتور و سایر قطعات مرتبط را بر عهده دارد. موتور خودرو برای عملکرد بهینه و جلوگیری از آسیب دیدن قطعات باید در محدوده دمایی مشخصی فعالیت کند. افزایش بیش از حد دما می‌تواند منجر به تاب برداشتن قطعات موتور و تراشیدن هزینه‌های سنگین تعمیراتی برایتان شود پس حتما نیاز به هواگیری رادیاتور خود را جدی بگیرید.
رادیاتور با گردش آب در داخل موتور حرارت آن را جذب کرده و قطعات مختلف را خنک می‌کند. سپس آب گرم شده به رادیاتور بازگشته و در آنجا از طریق تبادل حرارت با هوا خنک و مجدداً برای گردش در موتور آماده می‌شود. این چرخه مداوم دمای موتور را در محدوده مطلوب حفظ می‌کند.
رادیاتور خودرو وظایفی چون جذب حرارت تولید شده توسط موتور، انتقال حرارت به هوا و خنک کردن موتور و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور و آسیب به قطعات آن را بر عهده دارد. پس سلامت رادیاتور خودرو و صحت عملکرد آن حفظ دمای مناسب موتور برای عملکرد بهینه، جلوگیری از آسیب‌های ناشی از گرمای بیش از حد به قطعات موتور، افزایش طول عمر موتور و کاهش هزینه‌های تعمیراتی را سبب می شود.
دلایل هوا گرفتن رادیاتور خودرو
قبل از آنکه به روش هواگیری رادیاتور خودرو بپردازیم لازم است با علل احتمالی ورود هوا به سیستم خنک کننده آشنا شویم. در حالت ساده ورود هوا به رادیاتور می‌تواند همزمان با ریختن آب به داخل آن رخ دهد. این هوا هرچند اندک بر عملکرد رادیاتور خودرو تأثیر گذاشته و کارایی آن را به شدت کاهش می‌دهد. به همین دلیل هواگیری دوره ای رادیاتور خودرو برای اطمینان از عدم وجود هوا در جریان آب ضروری است.
علاوه بر این، عوامل دیگری نیز می‌توانند منجر به ورود هوا به رادیاتور شوند از جمله:
کاهش آب رادیاتور
تبخیر آب رادیاتور به مرور زمان می‌تواند منجر به کاهش سطح آب ردیاتور خودرو و ورود هوا به سیستم شود.
نشت آب
نشت آب از درب رادیاتور خودرو یا سایر قسمت‌های سیستم خنک کننده می‌تواند عامل ورود هوا به رادیاتور خودرو باشد.
خرابی درب رادیاتور
درب رادیاتور وظیفه حفظ فشار مناسب در سیستم خنک کننده را بر عهده دارد و خرابی این قطعه می‌تواند منجر به نشت هوا و کاهش کارایی سیستم گردد.
باز کردن درب رادیاتور زمان داغ بودن موتور
باز کردن درب رادیاتور هنگامی که موتور داغ است می‌تواند منجربه خروج آب و ورود هوا به سیستم شود.
پارگی لوله های آب و شل بودن اتصالات
پارگی لوله های آب و شل بودن اتصالات در سیستم خنک کننده نیز می‌توانند عامل ورود هوا به رادیاتور باشند.
با توجه به اهمیت عملکرد صحیح سیستم خنک کننده برای سلامت موتور خودرو شناسایی و رفع این عوامل و انجام به موقع هواگیری رادیاتور از اهمیت بالایی برخوردار است.
آموزش هواگیری رادیاتور خودرو
ورود هوا به سیستم خنک کننده خودرو، عملکرد آن را مختل کرده و مانع از جذب مؤثر حرارت تولید شده توسط موتور می‌شود. این اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده، می‌تواند منجر به بروز مشکلات جدی در موتور، از جمله سوختگی قطعات مختلف و تاب برداشتن سیلندرها شود.
در خودروهایی که مجهز به پیچ هواگیری رادیاتور هستند، پس از هر بار تخلیه و پر کردن مجدد رادیاتور انجام هواگیری الزامی است تا از عدم گردش آب در سیستم خنک کننده و رادیاتور اطمینان حاصل شود. در مدل‌هایی که فاقد پیچ هواگیری هستند لازم است پس از پر کردن مخزن رادیاتور مدتی صبر کنید تا آب به طور کامل در تمامی مجاری موتور جریان یابد و پس از روشن کردن موتور سطح آب رادیاتور مجدداً بررسی و در صورت نیاز تکمیل شود.
به منظور هواگیری رادیاتور خودرو سازندگان معمولاً یک پیچ مخصوص هواگیری در سیستم خنک کننده تعبیه کرده اند. محل قرارگیری این پیچ در خودروهای مختلف متفاوت است و برای یافتن آن باید مسیر لوله های بین رادیاتور خودرو و موتور بررسی شود. به طور مثال در خودروی پژو ۲۰۶ پیچ هواگیری روی لوله های آب بخاری که به داخل کابین متصل شده‌اند قرار دارد. پس از یافتن پیچ هواگیری مراحل زیر را برای انجام این فرآیند دنبال نمایید:
- موتور خودرو باید خاموش و کاملاً سرد باشد تا از هرگونه سوختگی ناشی از آب داغ داخل لوله ها جلوگیری شود.
- خودرو را روشن کرده و قبل از اینکه موتور بیش از حد گرم شود پیچ هواگیری را باز نمایید.
- درب رادیاتور را باز و آب جوشیده سرد شده یا مایع خنک کننده مناسب را به داخل رادیاتور بریزید. از ریختن آب معمولی به داخل رادیاتور خودداری کنید زیرا املاح موجود در آن می‌تواند باعث ایجاد رسوب در رادیاتور خودرو و خرابی خودرو شود. ریختن آب به داخل رادیاتور را تا زمانی ادامه دهید که آب به صورت یکنواخت و بدون هیچ گونه حباب یا صدایی از پیچ هوا گیری خودرو خارج شود.
- پس از اطمینان از خروج کامل هوا و یکنواخت شدن جریان آب پیچ هواگیری را به درستی ببندید.
- درب رادیاتور را باز نگه دارید و موتور را به مدت یک دقیقه روشن کنید تا اگر احیاناً هنوز هوایی داخل رادیاتور محبوس مانده باشد خارج شود.
با انجام این مراحل ساده، می‌توانید از عملکرد صحیح سیستم خنک کننده خودرو و سلامت موتور آن اطمینان حاصل کنید.
در روش دوم که ویژه افراد متخصص است هواگیری رادیاتور خودرو به صورت ویژه و تخصصی و توسط افراد با تجربه و متخصص در امور فنی خودرو انجام می گیرد و به دلیل پاره‌ای از مخاطرات احتمالی تنها در صورت عدم موفقیت روش اول باید مورد استفاده قرار گیرد.
در این روش برای هواگیری رادیاتور خودرو با باز بودن درب رادیاتور خودرو را روشن کرده و اجازه دهید تقریباً به مدت ۱۵ تا ۲۰ دقیقه به فعالیت خود ادامه دهد. این عمل باعث خروج حباب های هوا از سیستم خنک‌کننده می‌شود.
به منظور تسریع و بهبود فرآیند خروج هوا می‌توانید با استفاده از جک قسمت جلوی خودرو را اندکی بالا ببرید. از آنجا که هوا عموماً در قسمت بالایی مایع خنک کننده قرار می‌گیرد این کار به خروج سریعتر هوا از سیستم و هواگیری رادیاتور خودرو کمک می‌کند.
توجه داشته باشید که این روش به دلیل احتمال پاشیدن مایع خنک‌کننده داغ نیازمند احتیاط و دقت فراوان است و همواره از تجهیزات ایمنی مناسب مانند دستکش و عینک محافظ در هنگام انجام این فرآیند استفاده کنید. در صورت عدم آشنایی و تجربه کافی از انجام این روش خودداری کرده و به یک مکانیک متخصص مراجعه کنید چرا که انجام این روش بدون تجربه و تخصص کافی می‌تواند منجر به آسیب‌های جدی به سیستم خنک‌کننده و موتور خودرو شود پس در صورت هرگونه ابهام یا مشکل از یک متخصص کمک بگیرید.
اهمیت هواگیری رادیاتور خودرو
وجود هوا در رادیاتور اختلال جدی در عملکرد سیستم خنک کننده خودرو ایجاد می‌کند و می‌تواند عواقب ناخوشایندی برای موتور به همراه داشته باشد. هنگامی که هوا در رادیاتور وجود دارد گردش صحیح آب در کل سیستم خنک‌کننده از جمله موتور مختل می‌شود. به عبارت دیگر حباب‌های هوا مانع از گردش کامل و مؤثر آب خنک‌کننده در اطراف موتور خواهند شد.
این اختلال در گردش آب منجر به کاهش توانایی سیستم خنک کننده در دفع حرارت تولید شده توسط موتور می‌شود و در نتیجه دمای موتور به طور غیر طبیعی افزایش یافته و اصطلاحاً خودرو جوش می‌آورد. جوش آوردن خودرو علاوه بر ایجاد اختلال در عملکرد آن می‌تواند آسیب های جدی و پرهزینه ای به قطعات مختلف موتور وارد کند. این آسیب ها می‌توانند شامل موارد زیر باشند:
- افزایش بیش از حد دما می‌تواند منجر به ترک خوردن یا تاب برداشتن سرسیلندر شود.
- واشر سرسیلندر که وظیفه آب بندی بین سرسیلندر و بلوک سیلندر را بر عهده دارد که در اثر حرارت زیاد ممکن است بسوزد و عملکرد خود را از دست دهد.
- افزایش دما می‌تواند به پیستون‌ها و رینگ های موتور آسیب برساند و منجر به کاهش راندمان و افزایش مصرف روغن شود.
- استمرار در جوش آوردن خودرو و عدم رسیدگی به مشکل می‌تواند به طور کلی عمر موتور را کاهش دهد.
بنابراین، هواگیری منظم رادیاتور و اطمینان از عملکرد صحیح سیستم خنک کننده از اهمیت بسزایی برخوردار است و از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری خواهد نمود.
زمان هواگیری رادیاتور خوددرو
در صورتی که خودرو دچار جوش آوردن شده و آب یا مایع خنک‌کننده از آن خارج شده باشد انجام هواگیری رادیاتور ضروری است و صرفاً پر کردن مخزن رادیاتور با آب پس از جوش آوردن خودرو مشکل را برطرف نخواهد کرد و در صورت عدم هواگیری رادیاتور خودرو این مشکل مجدداً تکرار می شود. علاوه بر این نشانه های دیگری نیز وجود دارند که حاکی از نیاز رادیاتور به هواگیری هستند. این نشانه ها عبارتند از:
افزایش دمای موتور
بالا رفتن آمپر آب و داغ شدن غیرطبیعی موتور از جمله علائم وجود هوا در سیستم خنک کننده است و حتما باید در جهت رفع مشکل و هواگیری رادیاتور خودرو اقدام نمود. پس بالا رفتن دمای نمایش داده شده در صفحه کیلومتر یا نشانگر خودرو بدون دلیل مشخص می‌تواند از علائم وجود هوا در سیستم خنک کننده باشد.
نشت آب
نشت آب از درب رادیاتور یا لوله های آب می‌تواند نشانه دیگری از وجود مشکل در سیستم خنک کننده است که نیاز به هواگیری رادیاتور خودرو را نشان می دهد.
کاهش گرمای بخاری
کاهش گرمای بخاری خودرو نیز می‌تواند از علائم وجود هوا در سیستم خنک‌کننده باشد که باید سریعا به هواگیری رادیاتور خودرو پرداخت و مشکل خودرو را حل نمود. امداد خودرو اصفهان در این مورد می تواند شما را یاری نماید.
صدای آب
شنیدن صدای جریان آب از داخل رادیاتور در حالت خاموش بودن خودرو از جمله نشانه وجود هوا در سیستم خنک کننده است و باید آن را جدی گرفت و حتما به هواگیری رادیاتور خودرو پرداخت.
بوی نامطبوع
استشمام بوهای غیرعادی به ویژه بوی شیرین ناشی از سوختن مایع ضد یخ موتور می‌تواند حاکی از وجود مشکل در سیستم خنک کننده و نیاز به بررسی و هواگیری رادیاتور خودرو باشد.
در صورت مشاهده هر یک از این علائم لازم است در اسرع وقت نسبت به هواگیری رادیاتور اقدام شود تا از آسیب رسیدن به موتور خودرو جلوگیری شود.
هواگیری رادیاتور خودرو فرآیندی است که طی آن حباب های هوای محبوس شده در سیستم خنک کننده خودرو تخلیه می‌شوند. سیستم خنک کننده خودرو با گردش مایع خنک کننده در رادیاتور و بلوک موتور از افزایش بیش از حد دمای موتور جلوگیری می‌کند. با این حال گاهی اوقات حباب های هوا وارد سیستم خنک کننده می‌شوند که این امر می‌تواند منجر به افزایش دما و آسیب به موتور شود.
ورود هوا به رادیاتور خودرو معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که سطح مایع خنک کننده بسیار پایین باشد یا اخیراً مایع خنک کننده تخلیه شده باشد. برای رفع این مشکل و جلوگیری از آسیب به موتور هواگیری رادیاتور ضروری است. هواگیری رادیاتور به منظور حذف حباب های هوا از سیستم خنک کننده و بهبود عملکرد آن انجام می‌شود. این کار از افزایش دمای موتور و آسیب های احتمالی ناشی از آن جلوگیری می‌کند که به راحتی با امداد خودرو اصفهان می توانید این مشکل را در خودرو رفع نمایید و عملکرد خودرو را ارتقا داده و از خسارت های بعدی جلوگیری نمود.
